[PLENIERE] Réforme européenne du ferroviaire : une compromission, un recul !
Parlement européen, Strasbourg, le lundi 12 décembre 2016 : débat sur le pilier politique du quatrième paquet ferroviaire composé de trois textes. Ils concernent : les règles communes pour la normalisation des comptes des entreprises de chemin de fer. l’ouverture du…
[AGENDA HEBDO] Rail, Téléphone Sonne, relations UE-Chine et visite de chefs d’entreprises du Nord – du 12 au 16 décembre
Du lundi au jeudi : session plénière à Strasbourg Lundi – 15h45 : réunion du groupe de l’Alliance des Démocrates et des Libéraux pour l’Europe (ADLE). – 17h : reprise de la session. – 18h : réunion du groupe de travail A…
[PAU-SARAGOSSE ] « Vous pouvez compter sur le soutien de l’Europe » – Sud Ouest
Sud Ouest, le 19 octobre : L’Europe soutient le projet de liaison ferroviaire Pau-Saragosse Le président de la Nouvelle-Aquitaine, Alain Rousset, était hier à Bruxelles pour défendre le projet ferroviaire franco-espagnol À l’échelle européenne, le projet de réouverture de…
[INTERVIEW] Ouvrir une tranche d’âge à l’Europe avec Interrail – Radio VL
Radio VL, le 12 octobre : “Ouvrir une tranche d’âge à l’Europe avec Interrail” La proposition de députés européens en faveur de l’attribution d’un pass Interrail gratuit aux jeunes de 18 ans fait son chemin. Elle a été débattue le mardi 4 octobre.…
Les postures électoralistes des hommes politiques qui promettent de sauver le site de Belfort sont superflues – L’AGEFI
L’AGEFI, le 19 septembre 2016 : « Je pense qu’Alstom serait prêt à discuter avec Siemens » Quelles solutions apporter au cas Alstom ? Tout d’abord, je pense qu’il faut laisser les entreprises décider elles-mêmes de leur stratégie, en mettant à part…
En protégeant le monopole de la SNCF, l’Etat ne fait que gagner du temps ! – l’Opinion
L’Opinion, le mercredi 1er juin. Pour Dominique Riquet, député européen UDI et vice-président de la commission transports au Parlement européen, la SNCF n’est pas en mesure d’affronter une libéralisation du marché; En France, l’État freine de toutes ses forces pour…
À la SNCF, le mode de négociation syndicale, c’est le rapport de forces ! – l’Opinion
SNCF : l’Etat déraille L’Opinion, 31 mai 2016 – Actionnaire unique, l’Etat se permet de geler la réforme de l’accord social d’une SNCF qui n’a pas les moyens de financer son développement et qui accumule les erreurs Les faits –…
Le Gothard, plus long tunnel au monde, est une prouesse technique, politique et financière ! – RTS
Jeudi 26 mai : en compagnie de la ministre des transports suisse, j’étais l’invité de l’émission de radio Forum de la RTS pour débattre du projet de tunnel du Gothard qui sera inauguré le mercredi 1er juin. Le Gothard s’inscrit…
Aucune idée de la manière dont les LGV Bordeaux-Toulouse vont être financées ! – L’Express
SNCF: l’Etat sans rigueur L’Express du 24 mai 2016 : Surendetté, le système ferroviaire français est à bout de souffle. Face à des élus grisés par les retombées électorales des lignes à grande vitesse, aucun gouvernement n’a été capable d’enrayer…
Le transport ferroviaire se replie derrière des remparts médiévaux – Conférence Transports et mobilité durable
4ème conférence transports et mobilité durable « une révolution en marche ? », mardi 17 mai à Paris : animée par le journaliste Thierry Guerrier et en compagnie d’Alain Vidalies, Emmanuel Macron, Louis Nègre et Christophe Bouillon, nous avons débattu en particulier…