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Mécanisme pour l’Interconnexion en Europe : accord européen pour un financement crucial du Green Deal
COMMUNIQUÉ | Après de longs mois de négociations, les États Membres et le Parlement européen sont parvenus à un accord sur le Mécanisme pour l’Interconnexion en Europe (MIE) 2021-2027 qui soutiendra notamment les investissements dans les secteurs des transports, de l’énergie et du numérique. Des infrastructures performantes sont un indispensable au bon fonctionnement du marché intérieur, au renforcement de la cohésion économique, sociale et territoriale de l’Union ainsi qu’à la réalisation du Green Deal – ou Pacte Vert. Or, dans ce domaine, l’Europe fait face à des besoins d’investissements énormes, estimés à 500 milliards d’euros, pour achever la réalisation de ses infrastructures stratégiques à l’horizon 2030. Le Mécanisme participera pleinement à…
[THE EUROPEAN FILES] L’HYDROGÈNE EUROPÉEN EST A LA CROISÉE DES CHEMINS : COMMENT ACCÉLÉRER ?
Le Green Deal change la donne. Afin d’atteindre la neutralité climatique d’ici 2050, des efforts sans précédent de tous les secteurs sont indispensables et le transport, qui représente un quart des émissions de gaz à effet de serre de l’Union,…
[THE EUROPEAN FILES] Le plan de relance et le budget européens 2021-2027 : des leviers efficaces pour renforcer l’autonomie stratégique européenne ?
L’autonomie stratégique est une ambition européenne de longue date qui n’a pas toujours été bien assumée par bon nombre d’États membres. Tandis que certains d’entre eux l’ont associé à l’idée d’une souveraineté européenne susceptible de mener à la création de…
LE TOURISME DE SANTÉ, UN ATOUT QUE L’EUROPE DOIT PRÉSERVER
Les difficultés que traverse le secteur du tourisme en raison de la pandémie de COVID-19 nous poussent à intensifier la réflexion sur l’avenir du tourisme en Europe. Représentant 10 % du PIB et 12 % de l’emploi dans l’UE, soit…
TAÏWAN ET L’ORGANISATION MONDIALE DE LA SANTÉ : RÉPARER L’INJUSTICE
Taïwan, en plus d’être un allié historique des Européens, s’est montré exemplaire dans la lutte contre le Covid-19. Il est à ce titre injuste et contre-productif que le statut d’observateur des travaux de l’Organisation Mondiale de la Santé lui soit…
RETRAITES : QUEL EST LE MEILLEUR RÉGIME D’EUROPE ?
La question des régimes de retraites n’est pas abordée de la même manière partout en Europe, qu’il s’agisse d’âge de départ, de système de cotisation ou de pension minimale. L’Europe, c’est aussi la possibilité de s’enrichir de points de vue…
- Ils en parlent, Industry, research and energy (ITRE), L'industrie, la recherche et l'énergie (ITRE), Mon action
[PARLIAMENT MAGAZINE] L’ESPACE : NOUVEL ECHELON DE SUPERIORITÉ STRATÉGIQUE
Après le contrôle terrestre puis aérien, le nouvel échelon de supériorité stratégique est indéniablement spatial. Le vainqueur de la course à l’espace sera le vainqueur de la course technologique. En effet, la construction d’une capacité de défense ne dépend pas…
[THE EUROPEAN FILES] FINANCE DURABLE : PLACE À l’ÉTINCELLE INSTITUTIONNELLE
Le nouveau cycle institutionnel de l’Union européenne n’a que quelques mois et la finance durable est déjà au centre des discussions. Les raisons de cet engouement soudain sont aisément identifiables: volonté populaire et des entreprises d’agir pour la planète par…
THOMAS COOK : SONNETTE D’ALARME POUR UNE POLITIQUE EUROPÉENNE DU TOURISME
Je suis intervenu dans l’hémicycle afin d’attirer l’attention de mes collègues et de la Commission sur la gravité de la faillite du groupe Thomas Cook. Cette situation, qui procède d’une incapacité à s’orienter vers l’économie numérique et d’un déficit de…
2050 : CAP SUR LA NEUTRALITÉ CARBONE
🌍 La réduction de nos émissions de gaz à effet de serre pour atteindre la neutralité carbone en 2050 est une priorité pour l’Union européenne. Dans le domaine des transports, nous combinons recherche de performance, moyens incitatifs et promotion du…
RÉSEAUX DE TRANSPORT : POUR PLUS DE TRANSVERSALITÉ FINANCIÈRE, ADMINISTRATIVE ET NORMATIVE
💡En matière de réseaux de transports, nous devons élargir le champ de conception de nos politiques. Nos instruments fonctionnent aujourd’hui de manière désaccordée. Résultat : s’agissant des grands projets d’infrastructures, quand on sait faire, quand on peut faire et quand…
